新冠疫情帶來了什麼改變？山東濰坊成為全球製造業的新中心

數碼資源網為你帶來關於國內山東製造業的谘詢，3月31日下午，濰柴2萬台氫燃料電池發動機工廠正式投產，這個在濰坊落地的工廠，是目前全球最大的氫燃料電池發動機製造基地。

這個製造基地的規模與體量，意味著濰坊這個中國三線城市未來將在全球新能源產業格局上擁有話語權。

在全球新冠肺炎累計感染病例突破百萬當口，這個全球最大的氫燃料電池發動機製造基地的橫空出世，正好提供了一個觀察窗口：在全球產業鏈的重構上，這場疫情改變了什麼，還將改變什麼？

濰柴兩次全球CEO、CFO會議透露什麼信號

進入3月以來，國內一些企業因為歐美訂單消失無法複產，甚至麵臨倒閉，但在蘇州、重慶等地的電子製造業，一些企業訂單不僅沒有下降，還有大幅度增長，究其原因，是因為這些地方已經形成了產業鏈集群，電子製造相關配套零部件，超過80%是在本地生產的。

這是黃奇帆觀察到的一個現象。他在《新冠疫情蔓延下全球產業鏈重構的三點思考》一文中提出，中國在疫情控製上取得的成就，正在讓世界產業鏈的中心向中國市場轉移；產業鏈集群化是這次疫情中全球產業鏈重構的重要特征，中國已經形成或者即將形成的產業鏈集群是吸引全球高端製造業產業鏈落戶中國的基礎。中國要抓住歐美部分產業停擺，經濟衰退的機會，加快“引資補鏈”；對產業鏈集群的投資是拉動中國GDP未來增長的重要動力。

在山東濰坊，也有這樣一家企業，從大年初三複工後，一直帶動著產業鏈上下遊300多家企業協同複工複產。

這家企業就是濰柴動力。過去一個多月，濰柴動力分管零部件采購的副總裁孫健幾乎把相當於過去一年的電話會議開完了。生產一台發動機，需要數百個零件，涉及數百家配套企業。多年以來濰柴一個零部件至少配備兩家供應商，比如發動機上的鑄鋁飛輪殼，一家湖北供應商因疫情無法複工，但湖北之外還有2家供應商進行保障。

濰柴的核心供應商濰坊華豐動力為濰柴配套加工缸體、缸蓋，這次濰柴旗下提供了足量的毛坯件，才讓這家企業有米下鍋。

疫情期間，鏈主企業與合作夥伴深度綁定，結成命運共同體。在中國疫情最嚴重時，三星宣布向受疫情影響的中國供應商提供21億美元援助。為協助配套企業複工複產，濰柴采購集團竭盡全力為其協調防疫物資、物流運輸。3月16日，濰柴向其全球合作夥伴和海外企業捐贈了首批10萬隻口罩。

就在3月份，譚旭光兩次主持召開山東重工、濰柴集團全球CEO、CFO抗擊疫情視頻會議，來自11個國家，28家企業的82位CEO、CFO參會，調度海外子公司疫情防控、生產經營、財務狀況等事宜。

這兩次跨國視頻會議包括德國凱傲集團、林德液壓、歐德思、意大利法拉帝、法國杜博安、英國錫裏斯、奧地利威迪斯、美國德瑪泰克、PSI，加拿大巴拉德，日本東京創新中心，印度公司、俄羅斯卡馬斯合資公司，白俄羅斯馬茲合資公司等企業。

全球疫情蔓延階段，這兩場跨國視頻會議頗具象征意義。

很簡單，如果疫情是一個強大的敵人，那麼隻有所有國家都經曆了這場戰爭，才會分辨出誰在麵對這種威脅時更強悍。

這種曆經重大心理衝擊下的比較，產生的影響非常深遠，它會明確讓對方意識到中國的實力，幫助他們做出權衡，甚至對這場全球產業鏈重構起到催化劑作用。

此次疫情中歐洲媒體突然發現馬雲四年前倡導的eWTP（世界電子貿易平台）起到了大作用。

這樣的海外樞紐，阿裏已經在全球建設了6個。截至目前，阿裏從中國運送物資已達120多個國家和地區，在這背後，是阿裏菜鳥網絡聯合國內32家快遞物流企業，調配國內外近400個航班，建立全球綠色通道免費輸送抗疫物資，這也是阿裏多年來積累的全球供應鏈能力的集中體現。

英國《每日郵報》等多家歐洲主流媒體在報道了阿裏巴巴對歐洲國家的援助，同時也關注到在跨境物流遇到困難情況下，eWTP這個樞紐發揮的獨特價值。

濰柴集團在疫情中的表現也令國際合作夥伴們對這個在全球擁有9萬名員工的企業集團有了一個全新認知。一個大年初三複工，滿負荷生產並且不出現一例感染，還能帶動300多家上下遊企業協同複工的鏈主企業，展現的是強大的係統能力和抗風險能力。

事實上，推動全產業鏈聯動複工，是中國這次推動有序複工的一大特點。中國口罩日產能迅速攀升至1.2億隻背後，有賴於中國擁有全球最完整的產業鏈。

黃奇帆去年4月在複旦大學在做“新時代，國際貿易新格局、新趨勢”主題演講時說，現在的製造業，不像幾十年前看單個企業規模多大，而是看產業鏈的集群、供應鏈的紐帶、價值鏈的樞紐。誰控製這個集群，誰是這個紐帶的核心，誰是這個價值鏈的樞紐，誰就是老大。那些能夠掌握供應鏈產業鏈價值鏈的樞紐企業，在新的貿易格局下，形成新的世界級企業。

一個鏈主企業對於區域經濟、甚至一個國家的重要性不言而喻。美國為什麼不讓波音倒下？在美國2萬億美元刺激法案中，波音成為最大的贏家。這個法案將波音這個在全球擁有15萬名員工的企業定位為“對維護國家安全至關重要的企業”，波音也因享受的政府補貼和737MAX複產消息，股價累計上漲90%。

在去年10月舉行的跨國公司領導人青島峰會上，濰柴召開的專場論壇能請來全球最大汽車零部件製造商博世公司的CEO鄧納爾等一眾製造業大佬當座上賓，正是因為濰柴坐在中國最大的汽車零部件集團這個位置上。

誰是掌控供應鏈產業鏈價值鏈的樞紐企業？這次疫情正好是一次實證機會。

一個製造業新的中心出現背後的蝴蝶效應

3月31日下午，濰柴2萬台氫燃料電池發動機工廠正式投產。在海外新冠肺炎累計感染人數超過100萬當口，一個全球最大的氫燃料電池發動機製造基地在中國三線城市濰坊浮出水麵意味著什麼？

它意味著一個製造業的新的中心出現，也促使我們從更深層麵理解中國製造的全球競爭力。

來看這些細節——

當天下線的氫燃料電池發動機，將批量交付給宇通、中通、亞星等國內客車企業，完成整車組裝後集中投放到濰坊公交市場，進行更大規模的示範運行。

2019年以來，濰柴先後在濰坊、聊城、濟寧等地批量投放氫燃料電池公交車。在號稱要打造“中國氫穀”的濟南，已經投放了40輛裝配濰柴氫燃料電池的公交車。在濰柴助力下，山東已建有3座撬裝式加氫站，1座1000公斤固定式加氫站、7條公交運營專線，陸續投放氫燃料電池公交車200多輛。濰柴成為全球氫燃料電池商用車區域性示範投放產品最多的企業之一，山東成為全球氫燃料公交線路最密集區域之一。

英國錫裏斯、加拿大巴拉德、德國ARADEX先後加入到濰柴主導的這個新能源動力產業鏈分工體係。

濰柴戰略投資奧地利威迪斯51%股權，雙方聯合開發了液壓傳動變速箱CTV，掌控了農業裝備動力總成關鍵核心技術。中國最大農業裝備公司雷沃重工的國有股權現已全部劃轉給濰柴集團，雷沃重工每年有5-10萬台拖拉機銷量。

加入濰柴大家庭的威迪斯，是一個成立10年，隻有29名員工的歐洲“隱形冠軍”。像威迪斯這樣一大批歐洲中小企業是歐洲技術創新的主要推動力，但是歐洲市場畢竟有限，技術創新要在一個龐大的市場實現量產，才能證明自身價值。

在物流供應鏈領域，2014年，濰柴集團的新業務叉車生產、倉庫技術及供應鏈解決方案成為第二大收入來源。濰柴這條新產業鏈也是通過全球並購建起來的，在成為全球第二叉車生產商德國凱傲的第一大股東後，又以21歐元收購了全球領先智能物流供應商德瑪泰克全部股權。2018年，這一領域的業務營收達到603億元，占總營收38%。

2012年濰柴投資凱傲時，凱傲營收44.5億歐元，2019年已經是一家年營收90億歐元的上市公司，如果加上在中國的運營，營收不止翻一番。中國電商經濟的持續發展，為這家在中國深耕25年的德國企業帶來豐厚利潤。

凱傲最新的動作是，與濰柴合資成立新公司，在濟南增建新廠生產平衡重式叉車，凱傲為這個項目投資1億歐元，占股95%，到2025年將為山東省創造超過800個就業機會。

這些細節，展現的是一個高效的綜合的大規模統一市場帶來的競爭力和吸引力。全球是一個70多億人口的市場，中國是14億人口市場，用全球化抵禦市場的不確定性，這是很多企業的選擇。

對於這場席卷全球的新冠疫情，一些言論稱全球化會因此終結，但事實上，它隻是走到一個拐點。在全球經濟貿易體係被危機深刻重構之時，要素、商品，服務的全球性流動將進行重組，而中國處在大漩渦中心。

這次疫情中，特斯拉暫時關閉在美國的工廠，同時計劃在中國擴大產能，上海工廠成為特斯拉增長戰略的關鍵。而濰柴在這個節點召開兩次全球CE0、CFO視頻會議，也是大時代的一個隱喻。

當下中國有效控製疫情蔓延，為經濟重建贏得了更多先機，也讓它成為全球投資風險最小的地方。黃奇帆在文章裏判斷，全球流動性湧向中國市場是未來一段時間大概率事件。

那麼，一個企業一座城市乃至區域經濟，如何抓住這個機會窗口？

濰坊的城市升級戰怎麼打？政府要敢於做風投

“濰坊不光擁有濰柴、歌爾、豪邁、盛瑞傳動等一批製造業知名企業，關鍵是產業配套能力強。在國家統計局統計的41個產業門類中，濰坊有38個，全市擁有7家國家級製造業單項冠軍，64家省級“隱形冠軍”，重型發動機等28種動力、電子、機械類產品產銷全球第一，41家企業主導產品國內市場占有率前三。”

這是去年10月濰坊市委書記惠新安在跨國公司領導人青島峰會上在對濰坊市進行城市路演中的一段話，給這句話劃個重點，就是濰坊產業配套能力強。

產業配套能力強意味著什麼樣的競爭優勢？蘇州、佛山、東莞這三個就是因為產業配套能力超強，使他們能夠共享上海、廣州、深圳資源，深入融入一線城市的分工體係，成為GDP萬億俱樂部成員，而東莞僅差臨門一腳的500億。

濰坊沒有一線城市可以倚仗，在青島2050遠景發展戰略中規劃的青島都市圈裏，要打造青島“智”+半島“造”的區域格局，推動區域一體化發展。青島2019年工業增加值為3159.86億元，全省第一，位列全國第一陣營，但比起上海、深圳超9000億，廣州超5000億的工業增加值，青島的溢出效應還不是特別明顯。

但濰坊擁有濰柴這樣的占據製造業核心樞紐位置的鏈主企業，所以，濰坊市的招商引資不是被動式承接，而是以濰柴為圓心。

2019年7月，濰柴國際配套產業園動工。這個占地3萬畝，規劃引進企業500家以上，總投資2000億元以上的大項目，目標是建設世界一流的萬億級動力產業園，預計未來實現產值5000億以上，稅收300億元以上。

這幾個數據顯示了這個重點項目在濰坊在提升城市能級上的關鍵位置。2019年，濰坊市第二產業增加值為2291億元，在山東排名第四，位於青島、濟南、煙台之後。濰坊工業增加值位於全國第二陣營前列。

從風箏之都到國際動力城，這是濰坊市在新一輪城市能級升級戰上定下的戰略目標。打造國際動力城的目標是濰柴2013年提出的，2019年1月，在濰坊市召開的向濰柴集團和譚旭光同誌學習的大會上，第一次明確提出規劃建設濰柴國際配套產業園，聯合濰柴集團把這個產業園打造成國際化、專業化招商引資平台。這個戰略目標，將濰坊市和濰柴這樣的製造業鏈主企業深度綁定。此時，濰柴帶動形成的動力裝備產業集群占濰坊市規模以上工業總量的三分之一。

相同一幕出現在青島。3月5日，青島市委書記王清憲親自參加了海爾集團《4年5000億，再造一個新海爾》發展規劃座談會，提出了要整合全市資源全球資源，全力支持海爾平台建設，將青島打造成世界工業互聯網之都。

這是一個一座城市和龍頭企業同呼吸、共成長的時代，有杭州和阿裏、深圳和華為這類故事，也有重慶、合肥這樣善於扮演“投資合夥人”角色，成功逆襲的故事。

青島在去年青島發起了“十五大攻勢”，從掌握的資源和國家政策紅利上，濰坊無法與青島相提並論，但更容易聚焦和專注，迅速提升優勢產業的規模和競爭力。

這場城市升級戰，也將濰坊裹挾到全球產業鏈重構的大潮中。從正在建設的濰柴國際配套產業園中，我們能觀察到產業鏈正在向濰坊這個中國三線城市聚集，而疫情把這種趨勢再推進了一步。

濰柴的供應商都是細分領域的精兵悍將，為濰柴配套曲軸、連杆的天潤曲軸，是國內規模最大的商用車專業曲軸生產企業、獲得2019年省長質量獎；濰柴的金牌供應商盛瑞傳動，獲得過國家科技進步一等獎。在濰柴的“磁場效應”下，入園企業都是業內楚翹。

這個由濰柴帶動的產業招商圈，依托濰柴梳理的六大業務板塊關鍵配套廠商，根據名單持續分批擬定招引企業。濰坊市和高新區兩級政府成立了濰柴工作專班，濰坊市招商團隊一個個對接企業需求，製定服務方案。

通過兩批簽約，截至目前，合肥恒信、龍口中宇、南通大地、浙江創格、煙台石川、成都嘉陵華西光學精密機械、柏拉蒂電子（深圳）等國內柴油機產業鏈上的知名企業和德國克諾爾、瑞士泰科、韓國盛達、日本岩穀氣體等國際配套經銷商共35家入園簽約，涵蓋了整機整車、新能源、發動機三大板塊配套企業，這些細分行業的領軍企業在高端線束、傳感器、空壓機、汽車電子電控係統等方麵實力強勁。其中南通大地是國內汽車線束行業骨幹企業，多年來為濰柴配套供應氣體發動機線束。

線束是汽車裏麵的重要配件，不同的車款安裝不同線束，廠商無法大量囤積。中國供應商複工延後，現代汽車庫存耗盡，韓國和東南亞供應商無法臨時支持，造成現代汽車曾暫停所有在韓生產線。疫情造成的“斷鏈”問題將促使企業重新考量產業布局，這個時候產業鏈集群的優勢價值凸顯。

對濰柴全力布局的氫能產業的支持上，濰坊市走的幾步棋，正好印證了有“氫能市長”之稱的佛山市副市長許國在央視《中國經濟大講堂》中談到政府在發展氫能產業上的作為：第一，政府要敢於做風投，要投資；第二，要成為產品的買家；第三，要成為基礎設施的超前投資者。

借助政府的力量，把需求端激發出來，快速做大市場規模，降低產品成本，提高市場占有率，這一特征在各大城市都下了重注的氫能產業領域尤為明顯。在打造全球氫動力產業上，濰柴這樣的鏈主企業不斷聚集政府力量和國家力量獲取全球競爭力——

在省市兩級政府支持下，濰柴舉全力推進新能源產業布局，在美、日、德等地區建立科技創新中心，開展燃料電池關鍵技術研發，打造千人規模的新能源創新中心，全力推動新能源整個產業鏈核心技術突破；總投資70億元的氫燃料製造基地項目成為國家重大科技專項；協同山東重工旗下的整車企業資源，推動產業鏈核心技術突破，打造包括測評、生產製造、氫能應用、整車示範等環節。

去年，山東重工完成了對中國重汽的戰略重組。譚旭光在濰柴2019年業績發布會上說，未來中國重汽將會使用濰柴的發動機，特別是中國重汽全力發展的中卡和輕卡將全部使用濰柴動力發動機。今年濰柴在中國重汽的配套量將釋放10-20萬台。

這也印證了黃奇帆文章中說的——

“一旦形成了這種開放式產業鏈集群，將會有助於防範新冠疫情的天災人禍所導致的全球產業鏈斷鏈風險，又因為產業鏈集群本身形成的巨大市場份額，能夠有效避免關鍵技術被卡脖子的風險，並有助於加快形成產業鏈集群中關鍵技術的創新能力。”

這樣的產業鏈的聚集，將給山東給濰坊帶來全球一流的技術、人才、投資。現在，這一切正在發生。

以上就是這場疫情帶來的國內一角的影響，山東濰坊成為全球製造業的新中心的事件隻是其中一層，還有許多我們沒發現的角度等待我們發掘。